今年是廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）的服務導入元年，而車智匯·會養車體系是服務導入關鍵之一。3月10日，亞美科技市場營銷中心總監徐娃林再次來到亞美科技抖音直播間，講解如何圍繞車智匯·會養車體系作為基礎服務設施，以推動亞美科技大數據平臺的發展，以及2020年全國門店的整體布局情況。據了解，今年亞美科技計劃在全國建設10000家車智匯·會養車門店，而且今年是車智匯·會養車門店體系的標準建設和品牌輸出的重要年份。

區域化管理離不開三張“網絡”

“從亞美科技區域本地化經營的角度出發，要完成公司第二階段的發展，需要在區域化管理過程中編織三張‘網絡’。”徐娃林表示，第一張“網絡”為“教育推廣網絡”，也稱為“銷售網絡”，是將亞美科技戰略、理念、業務發展等信息，滲透到各區域，這是關鍵；第二張“網絡”為“服務網絡”，是把服務細化到市縣級，打造300個城市都有亞美的服務，甚至是每5公里范圍就能找到服務。有了這張服務網絡，才有可能產生大量的活躍車主用戶數據；第三張“網絡”為“資源體系網絡”，通過該“網絡”推動B端市場發展，整合當地有效的資源，支撐本地化運營。“我們通過這三張‘網絡’提升數據量，增強用戶粘性，從而快速搶占市場份額。當數據量足夠大的時，亞美科技將進入真正的大數據變現階段。”徐娃林說。

車主都是消費中高端群體，很多企業都想在汽車后市場分一杯羹，但是至今沒有一家企業或一個平臺能真正撬動這個平臺，為什么？徐娃林解釋說，使用傳統的互聯網方式，只能挖掘普通用戶的價值，但是要深挖車主數據的價值，將是O2O的難題。而亞美科技搭建的C端體系，擁有眾多的本地資源，能將分散的本地資整合到亞美的平臺中來，這就有可能解決O2O難題了。

2019年，車智匯·會養車從1.0版本升級為2.0版本，完整地輸出車智匯·會養車體系，并將服務網絡遍布各個區域，從而提高車主用戶數，搭建整個生態的基礎設施。徐娃林表示，車智匯·會養車這張服務網絡，第一能支撐現有用戶的服務，讓現有用戶成為活躍性用戶，第二能支撐未來大量的用戶服務，第三是直接增加用戶量。他舉例說，每家VIP門店擁有1000~2000個用戶，如果這些用戶通過車智匯·會養車的服務和技術，轉化成車智匯用戶，那么，亞美科技用1~2年時間，用戶量就可以達到千萬級別了。

會養車2020年的戰略部署

關于車智匯·會養車2020年的戰略部署，負責會養車板塊的O2O運營部經理張娜表示， 2020年是整個車智匯·會養車門店體系的標準建設和品牌輸出的重要年份。截至目前，上線的車智匯·會養車門店共有1426家，幾乎覆蓋到全國每一個城市，為門店提供支持性服務。

據張娜介紹，目前VIP門店共分成三類，第一類為核心VIP旗艦店，第二類別為核心VIP門店，第三類別為普通VIP門店。對于不同類別的門店，亞美科技將會采取不同的支持政策和補貼。

張娜在直播中透露，2020年的標準建設目標有三個，第一，每一個城市建立一家核心VIP旗艦店，而且作為亞美科技的形象輸出和標準建設的樣例，同時作為亞美科技商業模式的落地試點；第二，每個城市建立一家核心VIP門店，作為門店商業模式的承接和落地，服務好現有及未來每一個車智匯用戶的服務；第三，每個區縣建立普通VIP 門店，支撐每一個服務包的服務落地。“今年目標是建立核心VIP旗艦店、核心VIP門店和普通VIP 門店共10000家。”張娜說。

為了完成門店體系的標準化建設，徐總表示，公司將給予相對應的補貼，在每個區域設立會養車小組，并在有條件的省份挑選出專業運營能力的公司，支撐會養成小組的發展，此外還成立O2O會養車顧問團。

服務門店嚴謹的審核標準以及補貼方案

針對核心VIP旗艦店、核心VIP門店和普通VIP門店三種類別的服務門店，前提都需要具備對亞美科技的認同感，而且免費提供會養車巨匯車管家SAAS系統給門店使用。在門店的審核上，公司對不同門店提出不同的要求。核心VIP旗艦店類型必須是一站式綜合服務門店，不僅需要涵蓋了汽車、美容、保養、維修、保險、理賠等業務，而且具有保險業務定損及有1家以上四大保險公司的直賠能力。而公司對核心VIP旗艦店和核心VIP門店都有嚴格的要求，授權牌的懸掛位置必須嚴格按照公司要求，且有業務門檻。

在補貼方案中，不同類別門店裝修費的補貼也不同，但是亞美均會為門店提供專業化的團隊培訓和會養車巨匯車管家SAAS系統。