大數據作為新型基礎設施建設，你了解多少呢？3月12日，技術中心大數據研發部經理胡鵬從大數據的建設思路、應用與探索三方面，深入淺出地講述亞美科技的大數據如何賦能用戶、行業和社會管理，輕松帶你走入大數據的世界。

大數據建設思路分四步走

日前，中共中央政治局常務委員會召開會議提出，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度，大數據中心備受關注。根據亞美科技最新的企業文化，公司的愿景是“開放共贏，打造全球最大的車聯網數據運營商”。公司也在2018年底發布以“智能硬件+互聯網服務”的1+N生態圈戰略。1+N生態圈搭建了會養車、會旅游、會保險等多個業務板塊。

為了快速響應公司的戰略創新及業務配合，亞美科技技術中心迅速組建了以“業務中臺+數據中臺”的雙中臺組織架構。那么，大數據中心既作為數據部門，也作為數據中臺的部門，他們該如何快速應對業務變化和數據賦能，將車輛數據用活呢？

胡鵬表示，他們將大數據思路分成了四個步驟。第一步驟是車輛核心大數據。通過硬件保障與改進支持“服務”好車智匯核心大數據，如：保障車智匯智能終端的生產和售后、車智匯智能終端大盤和各項指標監控，提高產品創新能力 。第二個步驟是車主服務大數據。車主為車主提高用車安全和用戶體驗，為各業務線提供業務決策和業務運營。第三個步驟是行業服務大數據。亞美搭建好服務平臺后，基于現有的數據，賦能給各領域業務，如：保險、汽服門店、公車、二客一危、二手車交易、前裝車聯網T-Box。第四個步驟是車聯網數據運營商，基于現有的車輛、車主服務等，形成例如車主檔案、車輛檔案、行業數據 等，最終實現數據平臺變現。

活用大數據標簽檢測車輛

去年，全國車智匯·會養車VIP門店陸續成立超千家，成為亞美科技在汽車后市場的業務板塊。作為數據中臺的部門，該怎樣更好地服務到車智匯用戶和車智匯·會養車VIP門店呢？“最后我們運用動態的車輛數據，賦能各個領域，并構建一系列的數據信息。例如通過車主的駕駛習慣，提示車主如何更好用車，或讓車主了解愛車車況，提出保養或檢修的建議。”胡鵬舉例解釋說，一般4s店會根據車主車輛的行駛里程建議周期性的保養，但每個車主的駕駛習慣都不同。例如經常開高速，經常遇上車輛擁堵或經常開夜車等。

“每個人的駕駛習慣不同，且駕駛習慣基本不會改變，為此，我們根據每個車主的行車情況以及路況進行統計分析，形成數據標簽和檢修的建議，讓檢測變得更加智能。這些做法在巨匯車管家系統已經實現了。”胡鵬表示，例如經常開夜車會建議車主提升車輛舒適性，經常遇路段擁堵會有油耗沒充分燃燒等，會建議車主油路的檢測，清洗的服務等。

胡鵬舉例說，曾經有一家車智匯·會養車門店的店員通過掃描車牌，并通過車輛數據標簽，給予車主檢修某零部件的建議和針對門店的營銷服務方案。后來經門店店員檢測，原來這名車主經常在擁堵路段駕駛，車輛的某零部件的確出問題。

汽車健康度檢測車輛零部件

數據標簽形成后，如何更精準地找到車輛零部件的運行狀況呢？“我們根據汽車各零部件的動態運行數據，將汽車健康度分三步來判斷，一是挖掘車輛問題或隱性故障，二是給車主提供及時的建議或預警，三是提高車主行車和出行安全。”胡鵬說。

胡鵬表示，從冷卻系統狀態標簽、節氣門積碳標簽、發動機進氣管密封度標簽、氧傳感器標簽、三元催化器狀態標簽、電瓶虧電標簽等，了解到GPS數據、動力系統、車輛狀態、車身狀態、極值數據、報警數據等，并向車主提供及時的檢修建議。

胡鵬在用電瓶虧電標簽舉例時提及到，電瓶也叫蓄電池，工作原理是把化學能轉化為電能，正常使用壽命1~8年不等，電瓶壽命與車輛情況有很大關系。考慮到車輛停車時電瓶電壓是電瓶的真實電壓，該電壓值異常或電壓變化幅度異常與電瓶虧電有密切的關系，為此，根據車輛在停車時的電瓶電壓進行測量，并對該數據進行建模，從而計算出電瓶的虧電程度，通過機器學習的方法，對電瓶做一個預測。胡鵬說：“車智匯APP的電瓶電壓檢測，如有電瓶有異常，車主可使用道路救援服務，對電瓶進行充電或更換。”