自上次亞美科技市場營銷中心O2O運營部經理張娜為大家詳細講解2020車智匯·會養車門店體系后，大家對車智匯·會養車都有了初步的了解。3月12日，張娜再次來到亞美科技抖音直播間，與大家分享車智匯·會養車實施的政策、汽車后市場的破局之道以及管理制度，希望通過詳細分享，讓大家更加了解車智匯·會養車，一起推動亞美科技會養車服務的落地。

摸索汽車服務后市場模式

從2019年至2020年，亞美科技為了加快建設車智匯·會養車，通過調整方向和政策，取得了卓越的成績。首先，去年車智匯·會養車從1.0版本升級到了2.0版本，完成了“車智匯?會養車”VIP千店上線的計劃。 “產業數字化賦能汽車后市場服務新業態”中國汽車后市場發展高峰研討會上，亞美科技啟動“車智匯?會養車”VIP千店上線儀式，并邀請了中國汽車工程學會名譽理事長付于武作行業分享以及交流。“‘付老'在會上不斷重復‘顛覆'這個詞，很大程度上，‘顛覆'的不是汽車行業本身，更多的是思維方式。”張娜分享說。

其次，今年亞美科技針對車智匯·會養車的建設發布了相關的的政策，第一，對所有門店進行了分類，主要分為核心VIP旗艦店、核心VIP店和普通VIP門店。針對不同的門店，公司制定了不同的加盟條件、激勵政策以及補貼標準；第二，幫助所有的車智匯用戶轉換大B端的落地，以及為智夢行AI車鏡的安裝做數據的承接。而核心VIP旗艦店和核心VIP店主要是承接整個汽車生態，基于汽車服務后市場服務搭建“1+N”的生態圈，例如，圈買車、會保險、以及養車相關的服務。

亞美科技有望破局汽車服務后市場之困

要想在日益激烈的汽車服務后市場競爭中爭得一席之地，必須找到門店經營的痛點，對癥下藥才能徹底解決問題。張娜分析說：“目前傳統的汽車后市場服務門店存在很多經營痛點。第一，客戶與門店之間的信息不互通；第二，人才難招；第三，人才難留；第四，我國整個汽車產業沒有形成統一的共識。”

目前我國汽車產業的發展模式依然非常傳統，在這樣的背景下，汽車后市場究竟該如何破局呢？張娜表示，亞美科技經過9年的行業深耕，一方面通過車智匯智能終端和車智匯手機APP一站式的汽車服務平臺，以及巨匯車管家的SaaS系統，數字化賦能門店；另一方面，亞美科技通過創新的商業模式，積累了一大批優秀的車智匯用戶，并把人才和資源納入到亞美科技的體系中，為此，亞美科技將有可能在2020年率先破局汽車服務后市場。

管理制度+激勵政策促發展

張娜表示，去年，亞美科技面向市場制定了管理制度，以推動車智匯·會養車的業務發展，主要體現在三方面。第一，匯集了一批來自汽車行業的高端人才，由扎根行業二、三十年的業內人士組建了顧問團，為車智匯·會養車門店建設出謀劃策； 第二，每個區域均要成立會養車服務小組，并把車智匯·會養車服務體系深耕到每一家門店。車智匯·會養車不僅要做到區域化管理，還要做到區塊化管理，讓每一個有資源、有能力的合作伙伴駐扎到每一家門店，協助門店完成會養車服務體系標準的建設，提升門店自身運營的能力；第三，每個地區都安排了專業的運營經理，協助配合所有的會養車服務小組成員，同時，顧問團協助完成所有門店的上線、拓展、運營等工作。

除了管理制度，公司也為門店以及會養車服務小組提供了激勵政策。首先，會養車項目設立了門店的硬件考核和軟件考核，硬件考核即門店符合車智匯·會養車門店體系的標準，軟件考核，即門店的營業范圍、數據轉換能力等考核達標，軟硬件同時達標，公司會給予相應的補貼。第二，所有的門店都要增加“異業聯盟”系統的開發。亞美科技希望通過創新的商業模式，讓同行之間形成良性競爭、相互幫扶的狀態。張娜舉例解釋，浙江核心VIP門店有一道洗車工序名叫‘十八大工序'洗車，所有門店都有機會免費學習，甚至未來基于門店業務或者門店業務拓展的培訓分享給同行。

車智匯·會養車是亞美科技“1+N”生態圈的“O2O服務”板塊，要想搭建“O2O服務”板塊，就需要所有亞美人共同努力。張娜表示，大家作為命運共同體的一份子,積聚力量一起推動會養車服務的落地。