3月16日，廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）市場營銷中心西南區域總監李洪錦第一次來到亞美抖音直播間，向大家分享區域化建設與生態、區域化建設的原因以及方法。

區域化管理戰略面臨的“迷茫”和“挑戰”

自區域化管理戰略推出之后，通過兩輪市場摸底，提煉出經歷過的兩個關鍵詞。第一個關鍵詞：迷茫。 李洪錦解釋說：“這是一個中性詞。其實小到個體，大到組織，大家都或許會經歷各式各樣類似的情境，恰恰在這類時刻去選擇從未經歷過的事，去選擇自認為最難走的路，更有利于個人的成長”。在前期缺少實事支撐下，并沒有先盲目的去做形式上的統一規劃、布局。約定各區域團隊都按照屬地當前最重要的那一件事情去往深里做。“隨著時間的推移，大家的努力，再加上公司一系列的政策出臺，逐漸的出現了區域化輪廓。當然各城市都是獨具個性的，這本就是區域化的特質。” 李洪錦說。

第二個關鍵詞：挑戰。李洪錦解釋說：“‘挑戰’代表著曾經的某些想法、某些做事的方法可能需要改進和優化，同時某些想法和做事方法有可能被淘汰”。目前，亞美科技實施的區域化管理戰略，各區域并不分任務，但大家都有目標。李洪錦舉例道，例如車智匯智能終端的市場占有率10%，但這個目標一定不是靠個人或者幾個人就能夠達成的，因此，這個挑戰決定了大家需要改進慣用自我思考，要學會去合作，向市場去借用力量，去嫁接力量，所以區域化的成敗就在于當地團隊能否把當地的市場資源用好。

亞美科技用未來定義現在

“用未來定義現在”，就是站在未來，計劃當下該做的工作。“亞美科技的成功，就是看準發展方向，提前布局，得到市場認可，為社會創造了真正的價值。”李洪錦說。在2017年，他曾經和區域的VIP用戶討論“為什么亞美不是一家硬件公司”的話題，李洪錦認為，當下世界用戶的需求正在發生改變，帶來整個商業邏輯的改變，而商業模式的改變又強化引導了用戶需求更大的改變，而企業是圍繞用戶需求開展業務。亞美科技之所以不是一家賣硬件的公司，首先，順應了時代發展的要求，靠硬件盈利不是用戶想要的；另外，亞美科技更看重的是車智匯智能終端所承載的內容、承載的數據、承載背后的互聯網服務資源以及能實現調配服務資源。

人們常說出行即服務，所以用戶除了把汽車作為出行工具之外，更想要的是與互聯網出行服務發生交互。李洪錦介紹，“車智匯智能終端不僅僅是通過OBD接口，將人和車連接實現人性化的功能，而是承載著用戶與互聯網服務的連接，承載著內容和數據，可以服務車主的出行安全，承載著車輛服務市場和車主服務市場進入家庭消費的入口，它成為了一個互聯網服務資源的‘調度者’”。為此，亞美科技要實施區域化管理戰略，并不是一時的決策，而是發展必然。

區域化建設需要團隊合作

“區域化的本質是一種合作，認知和利益大家都是共同體，相互地位平等，都能夠自由地去協作，共同地去創造、共享。”李洪錦說。為了讓大家更好地理解區域化的本質，李洪錦借用了 “液態組織”這個新名詞來形容區域化，“現在各個區域團隊就像是分散在市場上的水滴、水池、江河……大家都能獨立地哺育出小草、小花、濕地、森林……隨著一塊一塊地連接在一起，就構成了一個豐富多彩的生態世界，這個力量將是無堅不摧的。”

領導者思考力和區域化創新的重要性

“很多時候，難的是從0到1的想法，所以區域化思考力是最大的生產力。”李洪錦認為，在區域化的建設過程當中，領導者一定要有非常獨立的思考能力，因為區域領導者要負責整個區域的設計和布局，而且格局大，追求才會更大，并且這種追求不是舍本逐末。此外，領導者不僅要有大格局，其包容度、忍耐度、視野、胸懷也要大。

針對目前區域化建設的現狀，李洪錦建議各區域創新用戶體驗和提供更高的區域價值，用多元化的內容增強用戶粘性，通過橫向拓展資源，縱向整合資源，將弱相關或不相關的產業、行業、用戶價值進行互補或強強疊加，用行業撬動行業。同時，他也希望所有亞美人在2020年能強強聯手，做好區域化建設，讓更多的車主用上車智匯智能終端，讓安全出行不再是一句空空的口號，而是一份份貼心的保障，也讓車主們的車生活更加得有趣、好玩。