近日，由廣州市軟件行業協會組織開展的廣州軟件20年功勛企業、人物推選活動，經專家嚴格評審，廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）被評為“廣州軟件20年功勛企業”，亞美科技董事長江勇被評為“廣州軟件20年功勛人物”。

江勇，廣州亞美信息科技有限公司董事長、創始人。

寄語：但凡是草根創業的企業，都是靠著“真理掌握在少數人手里”的信念堅持下去的。如果所有人都相信他能成功，這個行業早就不復存在了。

在廣州的軟件行業版圖里，深耕車聯網領域的廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技“）算是極為獨特的存在。在集中度不高的車聯網運營商市場，亞美科技的規模遠遠超過同行。

截至2020年6月，全國有超過1000萬用戶注冊車智匯手機APP，其中，有超過820萬車主用戶將愛車信息與車智匯手機APP綁定，享受車智匯APP帶給車主的服務或優惠。車智匯智能終端激活量超680萬。

作為一家在廣州“土生土長”的廣州本土企業，自2011年成立以來，亞美科技一直專注于車聯網大數據研究及應用，通過“硬件+軟件+大數據平臺”，打造創新的商業模式，公司業務發展版圖遍布在全國近300個區域。

獨特的“盒飯文化”

在創立亞美科技之前，創始人江勇便在軟件行業里浸淫數年。2003年，江勇放棄了在四川省電力系統內“鐵飯碗”的工作，只身南下前往廣州。江勇說，當時之所以選擇來廣州，便是看重了廣州得天獨厚的地理條件，擁有中國最先進的技術、經驗，以及底蘊深厚的文化氣質。

到廣州后，江勇在廣州好易電子聯行服務有限公司從事自助終端業務。當時，好易已經在廣州地鐵投放了大量自助終端，其中繳納違章罰款業務的火爆讓江勇第一次看到了汽車行業的潛力。

2011年，在廣州積累了數年經驗和人脈的江勇敏銳地覺察到了在國內剛剛起步的車聯網行業。在江勇看來，這既是挑戰，也是機遇。于是，他和幾位創始人憑著對車聯網的一腔熱血，毫不猶豫地投身了這個當時處于時代風口的新興行業。前無經驗借鑒，為了解開車聯網謎團，江勇和幾位創始人經過多次市場調研，最后決定通過OBD（車載診斷系統）打開進入行業的大門。

2019年10月，中國凱利集團、東莞市凱發汽車科技有限公司與廣州亞美信息科技有限公司業進行了戰略合作簽約。

為了深入了解OBD，江勇和幾個創始人來到深圳的華強北路，整天尋找售賣OBD的商鋪，但由于行業規模太小，在華強北的尋找并未有所收獲，幾人失望而回。江勇并沒氣餒，最終在網上找到了一家做OBD業務的公司，但洽談后才發現，原來OBD是一個新生事物，且僅停留在解決方案階段，并沒有投入量產。盡管如此，反而更加堅定了江勇的信念。

經過多番的努力和協調，亞美科技終于制造出首批產品，但存在不能量產、兼容率低等缺陷。為此，公司決定自主研發，專注研發近4年，最終自主研發出“車智匯智能終端”。該產品是一款能兼容市場上95%車型，超3000款車型，是即插即用的車載智能終端。

初創企業的前景往往和行業命運息息相關。最初的幾年里，車聯網行業并不成熟，許多車主甚至都不知道有這樣一款產品。那也是亞美科技最困難的幾年，研發道路漫長，公司里不少員工都看不清未來的方向。

2019年12月，江勇董事長作為專家嘉賓圍繞“產業數字化賦能汽車后市場服務新業態”主題，進行深入探討

2014年，由于技術研發的投入而出現了資金嚴重匱乏。江勇說，那時的亞美內部流傳著一段“盒飯文化”故事。當時，財務賬上的資金從未超過五位數，公司半年發不出工資，即便如此，公司員工為了共同的信念，都堅守在工作崗位上。江勇在接待經銷商時，通常一談就談到中午，午餐就在公司樓下的農家菜館“解決”。

直到2016年，公司經營開始步入正軌。這時，客戶發現了一個奇怪的現象，亞美科技的經營狀況好轉了，但又開始招待經銷商吃盒飯了。這讓很多舊客戶百得不思其解。后來才得知，原來這個“未解之謎”的謎底是因為當年公司賬上沒有多余的現金，叫外賣需即場結算，而“上館子”是可以簽單年結的。

在亞美內部，一直都奉行著“爬山理論”。在創業途中，需要不斷攀登多座山峰，或上坡，或下坡，但只要堅持，定能再次登頂下一個山峰，而最終目標是實現亞美科技的愿景——開放共贏，打造最大的車聯網數據運營商。

2019年，亞美科技正式成為“智慧城市發展聯盟”一員。

抓住車聯網風口

在江勇看來，創業初期最難的事情不是公司賬戶里沒有錢了，而是員工對公司的目標產生了質疑，認為這是一條錯誤方向的道路，“這會讓公司隨時走向滅亡”。江勇開玩笑說，在中國，“只有親戚、朋友和傻子才會愿意跟著你創業”。

在最困難的時候，江勇常常反問自己，自己做的事情對車主有沒有好處，或者對行業有沒有好處。在得到肯定的回答后，江勇便堅定了在這條道路上走下去的決心。“要么當了’先烈’，要么成為引領行業發展的人，五五開的概率”。

所幸行業風口馬上就來臨了。2016年，亞美科技通過BC融合市場戰略，打開了市場新局面。2018年起，亞美科技正式開啟“1+N”生態圈戰略。江勇說，2020年是亞美的服務落地元年，區域化組織落地及區域數據運營中心是開啟和實現服務導入的核心密鑰。

2020年，亞美科技在全國近300個區域建立區域數據運營籌備中心，并相繼在遼寧、湖南、山西、陜西、湖北、山東、江西、河北、云南等9個業務較為成熟的省份成立子公司。隨著亞美科技的生態圈擴容、完善，將逐步形成一個既緊密又無邊界的閉環。而亞美科技區域化管理建設，其區域服務體系的搭建將進一步打通服務通道。

如今，亞美科技擬在全國打造10000家車智匯·會養車門店，通過SaaS系統和大數據，為門店賦能，為車主提供優質服務。此外，亞美科技以大數據為基礎，構建大數據系統，為政府、行業和車主賦能及應用。

發展至今，江勇覺得廣州包容和務實的精神也深深影響了整個企業的文化。“在廣州這樣一個不排外的城市里，不管你是窮還是富，聰明還是笨，都會有你的一席之地。”江勇說，最開始的幾年，公司的員工都是住在廣州的城中村里，生活成本很低，交通便利，創業成本也低。

廣州的營商環境和務實精神也讓廣州產生了一大批“小而美”的軟件企業，也讓企業很容易在自己的產業鏈條里找到配套的產品，“為創業者提供了很好的機會”。

根據江勇的判斷，目前無論是軟件行業還是互聯網行業，都已經進入了“下半場”的格局。“軟件行業的競爭已經基本上告一段落了，已經形成了不同領域里寡頭壟斷的格局了”。這也是為什么江勇將物聯網視為下一個即將爆發的市場。“會有更多的企業從純軟件型企業轉向軟硬件結合方向發展。而汽車行業龐大的體量也足夠支撐許多家車聯網企業的崛起。”