3月4日，廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）副總裁林顯提再次開啟抖音直播秀，與粉絲分享大數據平臺的價值，闡述了亞美科技的戰略布局。

努力解決兩個核心工作

“亞美科技現階段的核心工作有兩個，一是繼續拓展車智匯用戶數量，從百萬級別向千萬級別提升， 二是大力拓展服務通道，即服務導入，例如車智匯VIP門店的建設工作，這就是基礎設施。“林總舉例說，大數據平臺與服務的基礎設施的關系，正如電商平臺和物流公司關系，電商平臺要以物流服務體系作為一個基礎，電商的發展壯大離不開物流的支持，兩者相輔相成，。

林顯提表示，亞美科技車智匯大數據平臺一方面大力發展用戶，另外一方面建設線下服務通道，從而提升用戶的體驗感，這樣平臺才具有價值目前，亞美科技大數據平臺在發展過程中，服務體系也隨之發展壯大。亞美科技與合作的落地門店，其盈利能力正快速地改善。

據了解，目前全國汽車后市場大約有40多萬家門店，有業內人士表示，目前全國門店的經營狀況呈現“721”比例（即70%門店虧損，20%門店收支平衡，10%門店略有盈余）。“這是行業發展不健康的體現，通過數據化運營，讓落地門店提供經營能力是可行的方法。”林總表示，建設落地服務通道可提高用戶服務體驗，，同時大數據平臺的發展，能給合作的商家帶來經營上的改變。

落地服務體系建成之后，公司將繼續擴展大數據鏈條，一方面將亞美科技大數據平臺的數據能力為落地服務門店賦能，同時收集落地服務門店所產生的數據，為車主用戶提供服務的同時，提高落地服務門店的整體盈利率。林總希望通過大數據賦能，為整個汽車后服務市場注入新的活力，改變落地門店“721”比例。

努力打造完善的車聯網產業鏈

“落地服務門店體系建成后，供應鏈平臺體系也應運而生。”林總解釋說，汽車服務后市場在為用戶提供服務的過程中，需要使用到汽車零配件等。而大部分汽車服務門店規模較小，為此在采購汽車物料時價格相對較高。亞美科技希望未來建立供應鏈平臺，為合作的落地門店提高采購效率，降低成本，從而提高門店的經營能力。

供應鏈平臺建設打造完畢，并不代表供應鏈就此完成。林總介紹說，因為落地門店規模較小且分散，想獲得主流金融機構的金融服務，基本上是不可能的。而亞美科技的車智匯·會養車SAAS系統（巨匯車管家系統）可根據落地服務門店的經營數據，根據數據評判標準，建立一個數據驅動的金融風控模型，可為金融機構提供信用風險評估，這就是以數據驅動的金融服務。

林總解釋說，亞美科技將數據鏈接串聯起來，開放平臺，讓合作伙伴共同完成產業鏈的建設，讓零配件生產廠家、汽車物料廠家、金融服務機構等，都能達到共贏的局面。

用數據化解決I/M站兩大難題

亞美科技不僅開展乘用車落地服務門店的供應鏈打通工作，也積極開展柴油車鏈條的工作。目前，亞美科技正積極開展I/M站業務的建設，而且數據平臺已經打造完畢。“亞美科技在設計I/M站業務時，是以數據驅動的理念進行設計的，滿足相關部門對機動車排放尾氣的治理需求。”林總提及，用數據化解決商用車兩大難題，一是環保性，二是安全性。

商用車的安全性是相關部門關心的重點之一，為此亞美科技在建設I/M站已經提前布局，當I/M站的業務建設到一定階段，M站屬于汽車服務門店之一，和常用車的服務鏈條有重合的地方，為此，未來商用車和乘用車的服務鏈接有可能逐步融合。

打通了I/M站汽車鏈條后，供應鏈服務和金融服務也相繼引進來。通過數據驅動整個行業的整體經營能力，以數據解決行業問題。

林總透露，亞美科技在做頂層設計的時候，也考慮到從業者標準化服務問題。未來，亞美科技會推出職業技術培訓平臺，一是為提高技師的服務水平，二是通過平臺考核評判從業者的服務質量。

亞美科技前瞻性布局多行業

在大數據行業，亞美科技早在幾年前在交通、醫療、區塊鏈技術等領域已經進行了前瞻性的戰略部署。林總在直播中透露一家從事V2X技術的企業的原因。他解釋說，亞美科技是一家專注于車聯網大數據研究及應用，基于提取車主用戶需求而打造產業鏈，而公司投資的這家公司是專注于V2X技術的研究與應用，收集的是馬路的數據，當汽車、人、路的數據都具備，那么可更大限度的發揮數據的價值，為無人駕駛汽車在馬路上順利行駛提供了數據支撐。

不僅在交通領域，亞美科技在醫療領域也早有布局。今年初發生的新冠肺炎疫情，令很多人認識到建立醫療大數據平臺的重要性。可能有人疑惑，車輛數據和醫療數據有何關聯呢？“其實未來數據都可以互相借鑒。“林總說，車輛數據可了解人們的出行，而醫療數據可看到醫療衛生公共平臺，兩個平臺共同發揮作用，為相關部門的決策提供幫助。